Proveedores aprobados de NMVTIS comparados: precios de informes en 2026

Precios y condiciones de los proveedores NMVTIS, revisados el 26 de octubre de 2026

La página del DOJ revisada el 26 de octubre de 2026 nombra 12 proveedores principales que venden informes NMVTIS al público: Bumper, Carsforsale, carVertical, CheckThatVIN, ClearVIN, EpicVIN, GoodCar, Titlecheck.us, VinAudit, VINData, VinReport y VINsmart. También nombra sitios web adicionales bajo cinco de ellos: BeenVerified (Bumper); VehicleHistoryReport.com (Carsforsale); VinGurus y VinInspect (EpicVIN); InfoTracer, RecordsFinder y StateRecords.org (GoodCar); y VinCheck.info (VinAudit). El DOJ indica que los consumidores no pueden recibir informes NMVTIS de Carfax, DMVDesk ni Experian; CARFAX ofrece datos de NMVTIS solo a clientes comerciales en California.

Cada precio de abajo se leyó en la página del propio vendedor el 26 de octubre de 2026, salvo que su celda Revisado diga otra cosa: Carsforsale.com, CheckThatVIN y VINsmart bloquearon la lectura automatizada ese día, los precios de CARFAX vienen de su ficha en la App Store de EE. UU., y EpicVIN envió nuestra conexión, que estaba fuera de Estados Unidos, a su página de precios Global. VIN Lookup aparece en la tabla porque vende un informe de ClearVIN; es un revendedor, no un proveedor de la lista del DOJ. AutoCheck y CARFAX aparecen porque los compradores los comparan, no porque vendan informes NMVTIS a consumidores.

Precio por informe cuando revisas varios autos

Los paquetes bajan el precio por auto. El 26 de octubre de 2026, los precios de pago único más bajos por informe eran los 10 por $29.99 de VinAudit ($3.00 cada uno), los 5 por $19.99 de VinAudit ($4.00 cada uno) y los 16 por $84.99 de VinInspect ($5.31 cada uno). Los 3 informes por $29.99 y los 5 por $44.99 de VIN Lookup salen a $10.00 y $9.00 por informe, en un solo pago y sin suscripción. Las pruebas y membresías no son paquetes, así que no aparecen aquí; sus precios de renovación están en la tabla anterior.

Qué contiene todo informe NMVTIS

NMVTIS es el sistema federal de historial de títulos creado bajo la Anti Car Theft Act y regido por la NMVTIS Final Rule de 2009 (74 Fed. Reg. 5740). Es un programa del Departamento de Justicia (DOJ), y la American Association of Motor Vehicle Administrators (AAMVA) opera el sistema desde 1992. El informe oficial para consumidores es limitado a propósito y se basa en cinco indicadores: el estado actual del título y la fecha del último título, el historial de marcas en el título (etiquetas que aplican las agencias estatales de títulos, como chatarra, salvamento e inundación), las lecturas del odómetro, el historial de pérdida total y el historial de salvamento o chatarra.

Igual de importante es lo que los datos federales nunca incluyen: detalles de accidentes, historial de reparaciones, registros de servicio y mantenimiento, e información de llamados a revisión (recall) quedan fuera de NMVTIS por diseño. Algunos proveedores aprobados agregan datos comerciales alrededor del núcleo federal, pero esos complementos varían según la empresa y tienen sus propias fuentes y límites. La parte de NMVTIS proviene del mismo sistema federal sin importar el proveedor aprobado ni si ese proveedor cobra.

Quién debe reportar a NMVTIS y con qué rapidez

Las agencias estatales de títulos son la base del sistema. Las 51 jurisdicciones participantes —los estados más el Distrito de Columbia— aportan datos, y el DOJ informa que el 100% de los datos de los DMV de EE. UU. está representado en el sistema según cifras de 2026 de la Federal Highway Administration. Los estados deben hacer una verificación de título en NMVTIS antes de emitir un título permanente para un vehículo traído al estado. El DOJ recomienda hacer verificaciones en otras transacciones, incluidas las transferencias dentro del estado. Los estados deben enviar la información de títulos nuevos y actualizados al menos una vez cada 24 horas.

Para el año modelo actual y los cuatro años modelo anteriores, las aseguradoras deben reportar al menos una vez al mes los automóviles cubiertos declarados de salvamento o pérdida total. El DOJ anima a las aseguradoras a reportar también vehículos más antiguos, pero ese reporte no forma parte de este mínimo federal. Los recicladores de autos, deshuesaderos y depósitos de salvamento que califican también deben reportar al menos una vez al mes, incluyendo el VIN, la fecha de adquisición, el origen y el destino del vehículo. El DOJ exime, entre otras excepciones, a las operaciones que manejan menos de cinco vehículos de salvamento o chatarra al año. Es posible que los eventos recientes aún no aparezcan, y la falta de un registro de aseguradora para un auto más antiguo no demuestra un historial limpio.

Cómo elegir entre los proveedores aprobados

Como estos productos se basan en el núcleo federal de NMVTIS, la decisión depende de cuántos vehículos vas a revisar y de cómo cada proveedor empaqueta el acceso. Para un solo auto, primero revisa si un informe gratis de VinCheck.info o Carsforsale.com cubre ese VIN; entre los proveedores de la lista del DOJ, los informes individuales pagados iban de $9.98 en Titlecheck.us a $34.99 en carVertical el 26 de octubre de 2026. Para varios autos, los 10 por $29.99 de VinAudit o los 5 por $28.99 de ClearVIN bajan el precio por VIN. Lee las condiciones de las pruebas antes de pagar: VinInspect, $1 por 3 días, luego $34.99, $49.99 o $99.99 al mes más impuestos (la cifra cambió entre cargas de la página); VinReport, $1 por 7 días (3 créditos), luego $29.95 al mes por 30 créditos; EpicVIN, $1 por 3 días, luego $99.99 al mes más impuestos en su página Global; Bumper, $1 (sin PDF) o $5 (con PDF) por 7 días, luego $27.99 al mes; GoodCar, $1.95 por 7 días de búsquedas ilimitadas, luego $29.95 al mes hasta que canceles.

Uses el proveedor que uses, lee las filas reales del registro —estados emisores, fechas, marcas y lecturas del odómetro— en lugar de un distintivo resumen, y complementa el informe con una decodificación del VIN gratis, una consulta de llamados a revisión (recall) en NHTSA, una verificación en NICB VINCheck y una inspección independiente. Si tu decisión de compra depende de un dato específico del título, vuelve a verificarlo con el estado emisor antes de que cambie de manos el dinero.

Lista de verificación del comprador

1. Confirma que el proveedor aparezca en la lista de acceso para consumidores del DOJ en vehiclehistory.bja.ojp.gov.
2. Elige el modelo de precio —informe individual, paquete o suscripción— según cuántos vehículos vas a revisar.
3. Revisa las condiciones de la prueba y de la renovación de la suscripción antes de ingresar tus datos de pago.
4. Lee cada fila de título, marca y odómetro en lugar de confiar en una puntuación resumen.
5. Complementa el informe con una decodificación del VIN, una verificación de llamados a revisión (recall), NICB VINCheck y una inspección independiente.